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2018年1月8日 星期一

關西機場的持續改善

January 08 10:07~11:23

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▲照片節錄自 https://kknews.cc/travel/22qnoz.html


去年(2017)12月Teddy到日本考察,由關西機場入境。出發前想起2016年4月賞櫻季節入境關西機場人山人海的情景,足足排隊等了快兩小時才完成入境手續,此行雖然並非賞櫻季節,但每年到日本的旅客越來越多,還是有點擔心冗長的入境等待時間影響到後續行程安排。

到達關西機場,人潮比起賞櫻季節少很多。隊伍前方排了很多韓國人,跟著排隊人龍慢慢往前移動,來到接近入境審查關卡之前,動線突然轉個彎,隊伍被引導到一個新的關卡,類似下圖所示。


▼圖片節錄自〈日本3機場祭科技新法寶 旅客審查時間「縮短33%」〉,原圖節錄自日本法務省

日本入境省查


新關卡由好幾台如下圖所示的指紋掃描與拍照機器所組成的「陣列」。一組設備有六台機器,三位操作人員,當天現場有2~3組這樣的機器。每組機器就好像有三個核心支援hyper-threading的CPU,同時間可以處理六位旅客的指紋掃描與拍照工作。


▼圖片節錄自〈日本關西機場啟用信息採集車縮短入境審查時間〉,原圖取自日本共同社

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原本入境日本是不需要指紋掃描與拍照,但因為防恐的原因在約10年所增加的手續。這些工作,本來由入境審查面試官負責,因此拉長了入境審查的時間。根據新聞報導,把指紋掃描與拍照切割出來獨立成另一關卡,有效減少33%的入境審查時間。實際上,Teddy覺得節省的時間可能不只33%,因為有些旅客,尤其是上了年紀第一次到日本的旅客,不太清楚指紋掃描與拍照的流程,所以經常出現面試官需要重複告知與重試的情況,更拉長了入境審查的時間。

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順利入境之後,Teddy趕到關西機場二樓的JR綠色窗口準備換JR Pass順便畫位。以往這是另一個大排長龍的地方,這次發現JR綠色窗口也做了流程改善。首先,櫃台人員直接說中文,減少與旅客溝通的時間。其次,以往可以在櫃台畫多個車次指定席的座位,現在改成只能畫一次指定席,其他車次請到其他JR車站畫位。乍聽之下好像變得不方便,但其實畫位是很花時間的動作,櫃台人員畫位之後還要重複與旅客確認。藉由限制旅可一次只可畫一個車次的座位,可以加速服務旅客的時間,舒緩排隊久候的問題

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離開關西機場,Teddy想到這不就是敏捷開發所說的把大的user story切成小的user story,或是五步驟聚焦法(請參考〈目標:簡單有效的常識管理〉、〈利用五步驟聚焦法改善你的看板團隊〉)所提到的「非瓶頸階段配合瓶頸」的改善方法嗎?

持續改善就是沒有最好,只有更好的心態。

相關相聞:

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友藏內心獨白:好多事情可學習。

2018年1月5日 星期五

【敏捷小酒館】第八夜:如何學好設計模式?

December 05 17:00~

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▲練習看看上面這段程式中有那些forces沒有被平衡?


Erica找Teddy一月份到台中【敏捷小酒館】分享,原本想把「達摩祖師」拿出來重複使用,介紹導致軟體社群開始使用Patterns的歷史緣由,以及Patterns的起源—《The Timeless Way of Building》這本武功祕笈的最高心法。

但Erica覺得Teddy第一次來【敏捷小酒館】就下這麼猛的藥,怕鄉民們一下子承受不住,所以準備另一個比較通俗且具體的題目:【敏捷小酒館】第八夜:如何學好設計模式?


▼達摩祖師此次無緣上場XD(畫面節錄自電影達摩祖師傳)

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GoF的《Design Patterns》設計模式這本書已經出版22年,多年來設計模式廣泛地應用在軟體開發的所有活動,從需求、分析、設計、實作、測試到流程,都有模式可遵循。

對許多開發人員而言,學習模式就好像背英文單字一樣,並不是一件輕鬆且容易駕馭的活動。就算好不容易學會某些模式,也經常發生誤用模式過度設計的問題。

實務上使用模式還有另一個問題,就是團隊中只有你自己會沒有用,要其他團隊成員也要懂、願意使用才能發揮模式的效果。Teddy聽過好幾個類似的情況:公司同事出差,某人把該同事原本寫的程式改成套用設計模式,結果同事回來之後就森七七了。「我的程式可以正常執行你沒事幹嘛亂改?你改成這樣這麼複雜反而看不懂,我以後要怎麼維護。」

最後,同事還是把程式碼改回原本的寫法,徹底落實小瑛總統所說的「維持現狀」

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Teddy在本次敏捷小酒館將分享學習設計模式的經驗,希望可以減少鄉民們學習設計模式的門檻,並且可以知道何時該用,何時不該用設計模式。

迷之音:桌上的核武按鈕不可以隨便按。

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友藏內心獨白:下次再恭請達摩祖師上場。